风灾是一种发生频繁、危害严重的自然灾害。在人类遭受的各种自然灾害中，风灾给人类造成的经济损失超过地震、水灾、火灾等灾害的总和，而我国是世界上风灾最严重的国家之一。据介绍，风洞之所以被赋予“呼风唤雨”的本事，就是为了进行风工程研究，简单地说，就是人为地建造一个管道，通过动力装置驱动空气在里面流动，同时把一些试验模型安装在风洞中进行测压、测力、测振试验，进而对试验对象的抗风性能进行评价，达到优化设计、消除安全隐患的目的。

    据了解，石家庄铁道学院风工程研究中心吸收了国内外诸多风洞之长，在同等规模的边界层风洞中，功能全面，特色鲜明。近日，邯郸市文化艺术中心成为第一个进入该中心风洞试验的项目。6月18日，笔者在风工程研究中心的风洞内看到，在一转盘处放置着按照1∶180的比例缩小后的艺术中心结构风荷载试验模型，模型上密密麻麻地布满了400多个微小的孔洞。

    “该艺术中心项目设计总高44米，包含巨大穹顶，受风面大，有必要通过风洞试验进行校测。美国新奥尔良的一座体育馆，在一次飓风中，穹顶就被吹跑了，后果很严重。”石家庄铁道学院风洞实验室主任刘庆宽教授是日本京都大学的工学博士、东京工艺大学研究员，师从国际风工程学会会长、风工程领域国际著名专家。2007年1月，他学成归国回到石家庄铁道学院，开展风工程领域相关项目研究。

 

 

    据刘庆宽介绍，他们利用转盘调整模型的迎风角度，通过这些孔洞测试模型在各个风向角下的风荷载，进而校验设计方案。“风洞中模拟了邯郸市文化艺术中心所在地的风环境，通过试验，再还原得到当地的真实建筑上的风荷载。”“风洞以往多用于军事领域，像超音速战斗机、导弹等，在设计阶段都要做风洞试验，因此，它在老百姓心里很神秘。”刘庆宽说，近些年，风洞已开始广泛应用于民用项目。该中心的风洞就是服务于民用项目，开展桥梁抗风、建筑结构抗风、地面交通工具抗风和风能利用及工业空气动力学试验研究，在进行教学、科研的同时，向社会提供咨询服务。

    据介绍，风工程研究中心的风洞，低速试验段最大风速达到30.0米/秒，高速试验段最大风速达到80.0米/秒，假如这么大风速的风是从下往上吹的，可以让四个叠加起来的人在空中飘浮。风洞还引进了中科院的研究所研制的精确模拟降雨系统，可以模拟从毛毛雨到大暴雨的各级雨强的降雨。还可以进行风雪试验、污染扩散等风洞试验。

    “大跨度桥梁，超高层建筑，高耸结构如电视塔，大跨空间结构如水立方、鸟巢等，还有一些特种结构如输电线塔和发电厂的冷却塔等，都需要进行风洞试验校验。”刘庆宽对风洞的科研前景非常看好。随着中国城市化进程的提速，越来越多大工程“上马”，越来越多的建筑物追求新、奇、特、高，就越需要在设计阶段进行风洞试验校验。